Was bietet Omni3D Bahnbetreibern?
Omni3D gibt an, normkonforme Teile bei Bedarf für Fahrzeuge mit langer Laufzeit zu fertigen, wenn Originalwerkzeuge fehlen oder Ersatzteile schwer erhältlich sind. Ein flammhemmendes Filament allein genüge nicht: Das fertige Bauteil müsse die Anforderungen an Brand, Rauch und Toxizität nach EN 45545-2 erfüllen, und zwar in den Gefahrenstufen HL1, HL2 und HL3.
Genannt werden ULTEM 9085, PEKK und flammhemmende Polyamide, verarbeitet mit kontrollierten Parametern. Aufgeführt sind Lüftungskanäle, Lamellen, Elektrogehäuse, Kabelhalter, Sitzelemente und Innenausbauteile. Digitale Teiledaten sollen es ermöglichen, ausgewählte Ersatzteile bei Bedarf zu drucken, statt sie zu lagern.
Welche Nachweise nennt das Unternehmen für Verteidigung?
Für Verteidigungskunden gibt Omni3D an, nach AS9100, ISO 9001 und einschlägigen Militärspezifikationen zu arbeiten, mit Materialrückverfolgung vom Pulver oder Filament bis zum fertigen Teil. Hinzu kommen eine AQAP-2110:2016-Zertifizierung für Drucker-, Service- und Drohnenbetrieb sowie ein NCAGE-Eintrag unter dem Code 9BT1H.
Genannte Anwendungen sind Halterungen für UAV-Nutzlasten, robuste Sensorgehäuse, Wartungswerkzeuge und Kleinserienhardware.
Wie unterstützt es Industrie-OEMs?
Der Anbieter liefert Design for Additive Manufacturing, Materialwahl und Nachbearbeitung, etwa Gewichtsreduktion oder das Zusammenfassen mehrerer Bauteile. Fertigungslose werden mit Chargenunterlagen, Maßprüfung und Materialzertifikaten begleitet. Für OEMs zielt das Angebot auf Vorrichtungen, Montagehilfen und Ersatzteile sowie kleine Serien ohne Spritzgusswerkzeug.